Incoterms
Valiente Logistics: Un Pioniere nelle Soluzioni Logistiche
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EXW
EXW
EXW (Ex Works) è il metodo di consegna con il rischio e la responsabilità più bassi per il venditore. Il venditore è obbligato a tenere i beni pronti per l'acquirente presso la propria sede, fabbrica o magazzino senza caricarli sul vettore o sdoganarli. In questo modello, è molto importante determinare il luogo di consegna. Dopo che le merci sono pronte nel punto di consegna, tutte le spese e i rischi relativi alla ricezione e al trasporto delle merci sono a carico dell'acquirente.
DAP
DAP
La regola "Consegnato al Luogo" (DAP) indica che il venditore consegna le merci all'acquirente nel luogo di destinazione prestabilito senza scaricarle dal mezzo di trasporto. Con DAP, il venditore è responsabile della sdoganamento, della stipula di un contratto di trasporto per consegnare le merci alla destinazione specificata e di mantenere le merci pronte per l'acquirente senza scaricarle dal veicolo. Il rischio e le spese sono a carico del venditore fino a quando le merci non sono pronte per la disposizione dell'acquirente. Dopo di ciò, la responsabilità passa all'acquirente. In questo metodo di consegna, l'assicurazione è organizzata dal venditore.
DDP
DDP (Delivered Duty Paid, Gümrük Resmi Ödenmiş Olarak Teslim)
Il metodo di consegna DDP (Consegnato con Dazi Pagati) è quello in cui la responsabilità del venditore è massima. In questo senso, è l'opposto esatto di Ex Works (EXW). In questo metodo, il venditore è responsabile per lo sdoganamento, il trasporto e la consegna delle merci al luogo di destinazione concordato. L'unica responsabilità dell'acquirente è scaricare le merci nel luogo di destinazione specificato. Con DDP, si prevede che anche l'assicurazione sia organizzata dal venditore.
CIP
CIP
Il metodo di consegna CIP (Trasporto e Assicurazione Pagati fino a) è quasi identico al metodo CIF (Costo, Assicurazione e Nolo). La differenza tra i due modi di trasporto è che CIP può essere utilizzato per tutti i modi di trasporto. In questo metodo di consegna, l'assicurazione delle merci è organizzata dal venditore. Dopo la consegna delle merci al vettore, la responsabilità passa all'acquirente.
DPU
DPU
Nel metodo di consegna DPU (Consegnato presso luogo di scarico), il venditore consegna le merci all'acquirente dopo averle scaricate dal mezzo di trasporto nel punto di arrivo designato. I rischi e i costi sostenuti fino a quando le merci non vengono portate al punto specificato nel contratto di vendita e consegnate all'acquirente sono responsabilità del venditore. Una volta che le merci raggiungono questo punto e vengono scaricate, eventuali tasse e costi di trasporto sono a carico dell'acquirente. Anche se la responsabilità per l'assicurazione non ricade sul venditore, ci si aspetta che sia il venditore a occuparsi dell'assicurazione.
FCA
FCA
Nel metodo di consegna FCA (Free Carrier), il venditore sdogana le merci e le consegna al vettore scelto dall'acquirente nel luogo specificato. Durante il trasporto delle merci al veicolo designato per la spedizione nel paese dell'acquirente, i costi di pre-trasporto e i rischi relativi alle merci sono responsabilità del venditore. Dopo la consegna delle merci, i rischi e i costi passano all'acquirente. L'assicurazione è a carico dell'acquirente. FCA è un metodo di consegna utilizzabile in tutte le modalità di trasporto.
CPT
CPT
Nel metodo di consegna CPT (Carriage Paid To), il venditore fornisce all'acquirente informazioni e documenti relativi al carico dopo aver completato le procedure doganali per le merci e averle consegnate al vettore designato. Una volta che le merci sono state consegnate al vettore, i rischi e i costi passano all'acquirente. La differenza tra CPT e il metodo di consegna CFR (Costo e Noleggio), che condivide le stesse caratteristiche, è che CPT può essere utilizzato in tutte le modalità di trasporto.
FAS
FAS
Viene utilizzato nei trasporti marittimi. Nel metodo di consegna FAS (Free Alongside Ship), il venditore consegna le merci posizionandole accanto alla nave nel porto designato. Anche lo sdoganamento delle merci deve essere effettuato dal venditore. Le responsabilità per il trasporto delle merci al porto accanto alla nave ricadono sul venditore fino a quel momento. Dalla posizione delle merci accanto alla nave, tutti i rischi e i costi passano all'acquirente. L'assicurazione è anche a carico dell'acquirente.
FOB
FOB
Viene utilizzato nel trasporto marittimo e nelle vie navigabili interne. A differenza del FAS, le merci vengono consegnate a bordo della nave. Le merci vengono indirizzate alla nave scelta dall'acquirente nel porto di carico concordato. Tutte le procedure doganali e le tasse relative all'esportazione delle merci sono responsabilità del venditore. Mentre i costi fino alla nave sono a carico del venditore, i costi e i rischi dopo il caricamento delle merci sulla nave sono a carico dell'acquirente. È uno dei metodi di consegna più comunemente utilizzati nel nostro paese.
CFR
CFR
Nel metodo di consegna CFR, il venditore consegna le merci a bordo della nave o fornisce merci che sono state consegnate a bordo. I danni e altri costi relativi alle merci trasportate passano all'acquirente quando le merci sono a bordo. Il venditore ottiene le necessarie licenze all'esportazione o altri permessi ufficiali per l'esportazione delle merci. Inoltre, completa le procedure doganali. Il venditore stipula un contratto di trasporto per portare le merci nel porto concordato e paga il nolo e le spese da solo. In questo metodo di consegna, il venditore non ha l'obbligo di stipulare un'assicurazione, ma è tenuto a fornire all'acquirente le informazioni necessarie affinché l'assicurazione possa essere stipulata.
CIF
CIF
Il metodo di consegna CIF ha generalmente le stesse caratteristiche del metodo CFR menzionato sopra. L'unica differenza tra loro è che l'assicurazione per le merci è stipulata dal venditore.
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